Bahnreform 1994: was belegt ist, was wir meinen
Die Deutsche Bahn AG entstand mit der Bahnreform 1994. Sie ist eine Aktiengesellschaft und gehört zu 100 % dem Bund. Erst Fakten, dann Meinung.
Fakten zur Bahnreform 1994
- Am 2. Dezember 1993 stimmte der Bundestag dem Gesetzespaket zur Bahnreform zu (558 Ja, 13 Nein, 4 Enthaltungen). Wikipedia: Bahnreform (Deutschland)
- Grundlage ist das Eisenbahnneuordnungsgesetz (ENeuOG) vom 27. Dezember 1993, BGBl. I S. 2378. Nach § 1 Deutsche Bahn Gründungsgesetz wurden die für Bahnverkehr und Infrastruktur nötigen Teile des Bundeseisenbahnvermögens auf die dafür gegründete Deutsche Bahn AG ausgegliedert. ENeuOG (gesetze-im-internet.de), § 1 DBGrG (gesetze-im-internet.de)
- Art. 87e Abs. 3 Grundgesetz: Eisenbahnen des Bundes werden als Wirtschaftsunternehmen in privatrechtlicher Form geführt. Soweit sie Schienenwege bauen, unterhalten und betreiben, stehen sie im Eigentum des Bundes; die Mehrheit der Anteile verbleibt beim Bund. Grundgesetz Art. 87e (gesetze-im-internet.de)
- Alleiniger Eigentümer der DB AG ist die Bundesrepublik Deutschland (100 % Bundeseigentum). Deutsche Bahn, Investor Relations, DB Geschäftsbericht 2025, Wikipedia: Deutsche Bahn
- Regionalisierung: Wer den Nahverkehr, also auch die S-Bahn, sicherstellt, bestimmt Landesrecht. § 1 RegG (gesetze-im-internet.de), Wikipedia: Bahnreform (Deutschland)
Deutsche Bahn Pünktlichkeit: die Zahlen der DB
Pünktlich heißt bei der DB: weniger als 6 Minuten zu spät.
| Wert | Oktober 2026 | Spanne Sep. 2025 bis Okt. 2026 |
|---|---|---|
| Fernverkehr | 56,2 % | 51,5 % bis 64,4 % |
| Nahverkehr | 87,1 % | 85,2 % bis 89,1 % |
Quelle: Deutsche Bahn, Pünktlichkeitswerte (abgerufen 2026-11-14).
Meinung
Wir meinen: Die Bahnreform von 1994 hat keinen verlässlichen Bahnbetrieb gebracht.
Wenn laut den eigenen Zahlen der DB mehr als vier von zehn Fernverkehrshalten verspätet sind, reicht uns das nicht. Der Bund ist Eigentümer. Wir finden, er sollte dafür sorgen, dass Fahrgäste pünktlich ankommen und ihre Rechte ohne Hürden bekommen.
Meinung der Betreiber von Zugfrust, keine Tatsachenbehauptung.